پایان نامه رشته صنایع با عنوان توجیه فنی و اقتصادی پروژه تولید اتوبوس CNG
مقدمه:
دورنمایی از وضعیت خودرو درکشورمان ما را امروز متمرکز این قضیه میکند که به تأثیر ورود خودرو روی اکو سیستم منطقه بیشتر توجه نماییم. اکنون تعداد 5/5 میلیون خودرو در کشور موجود است که تا سال 2020 این رقم به 15 میلیون خواهد رسید و با در نظر گرفتن محدودیتهای ظرفیت پالایشگاهی در تولید بنزین و گازوئیل و اینکه بهبود کیفیت تولید پالایشگاهی از جانب دیگر از برنامه های دولت میباشد، ارائه سوختهای بنزین و گازوئیل با یارانه های دولتی، بار اقتصادی دولت را سنگین تر می کند. همچنین آلودگی هوا در شهرهای بزرگ معضل حادی است به طوری که تهران به یکی از آلوده ترین شهرهای دنیا تبدیل شده است و عمده ترین علت در آلودگی شهرهای بزرگ آلاینده های متصاعد ازاگزوز خودروها است.
تغییر سوخت از بنزین و گازوئیل به گاز طبیعی یکی از بهترین راههای مقابله با معضلات ناشی از افزایش تعداد خودرو، آلودگی و مسائل اقتصادی است.نظر به اینکه ایران با برخورداری از منابع عظیم گاز طبیعی و تولید حدود 60 میلیارد متر مکعب در سال که میزان آن طی ده سال آینده به دو برابر خواهد رسید می تواند منابع لازم را برای 100 سال آینده دارا باشد که در مجموع این واقعیتها الزام در بررسی گازسوز کردن خودروها را در ایران توصیه می کند.از آنجایی که اتومبیل ها منبع اصلی آلودگی در شهرهای پر جمعیت می باشند. بر اساس مطالعات انجام گرفته سهم بخش حمل و نقل در انتشار آلاینده ها در حدود 70 درصد میباشد و این سهم عمدتاً ناشی از مصرف سوختهای فسیلی است. گازهای خروجی از اگزوز خودروهای بنزینی ، مخلوطی از گازهای آلاینده منو اکسید کربن (Co) و هیدروکربنهای نسوخته (HC) ، آلدئیدها و مخلوط اکسیدهای ازت است که بهمراه ترکیبات سرب در بنزین پس از احتراق در موتور، در فضا منتشر می گردد.
در خصوص خودروهای گازوئیلی، گازهای اگزوز شامل صدها نوع ماده شیمیایی است که به حالت بخار یا صورت جذب شده روی، ذرات ریز و قابل استشمام کربن و نیز ترکیبات گوگرد نظیر SO2 در هوا منتشر می گردد.در حال حاضر در حدود %18 از کل حمل و نقل جهان از گاز طبیعی استفاده می کنند.میزان آلودگی خودروهای جهان در حدود 690 میلیون تن در سال برآورد شده است که از این میزان حدود 102 میلیون تن در سال آن به خودروهای با سوخت گاز طبیعی مربوط می شود.تولید و بازاریابی خودروهای گازسوز بخش حمل و نقل خصوصی و عمومی در پروسه تغییر است. تا اواخر سال 1980 تعداد خودروهای گازسوز تولید شده بسیار محدود بود. در حالی که در حال حاضر سازندگان خودروهای گازسوز طیف وسیعی از انواع مدلهای خودروهای سبک و سنگین را ارائه کرده اند. تسهیلات و تجهیزات سوخت گیری خودروهای سوخت گازطبیعی بر گسترش وسیع شبکه تأمین گاز طبیعی متکی است. همچنین سیستم توزیع ایمن با ضریب اطمینان بالا باعث میگردد از حمل و نقل جاده ای سوختهای مایع معمولی جلوگیری شود.
کلمات کلیدی:
صنعت CNG
تولید اتوبوس CNG
گازسوز كردن خودروها
فهرست مطالب
مقدمه: 1
تاریخچه : 4
تاریخچه صنعت CNG در ایران 10
تاریخچه استفاده از گاز طبیعی در خودروها 12
برنامه‌های ژاپن برای گازسوز كردن خودروها 13
تجربه كره جنوبی 14
CNG در چند كشور آسیایی 15
ارزیابی وضعیت فعلی 18
مزایای مقایسه ای گاز های گلخانه ای: 21
بررسی سوختهای جایگزین 22
بررسی بازار خودروهای گاز سوز (NGV) 25
هزینه و مالیات دولتی 30
بازارهای ملی و منطقه ای 31
مشکلات پیش روی اتوبوسهای گاز سوز: 53
بررسی اقتصادی 57
نتیجه‌گیری 100
ماخذ: 114
قیمت: 147٬000 تومان
قیمت: 43٬500 تومان
قیمت: 42٬000 تومان
قیمت: 30٬000 تومان